港鐵直通車輾斃流浪狗事件

港鐵直通車輾斃流浪狗事件
日期	2014年8月下旬
地點	港鐵粉嶺站
起因	一隻流浪狗誤闖上水站路軌，港鐵在未能將狗隻帶離路軌範圍下就恢復通車
結果	流浪狗遭一列直通車輾斃，網上群情洶湧聲討港鐵處理事件冷血
參與者	港鐵及站務人員、遭輾斃流浪狗「未雪」、「MTR Service Update」facebook專頁
其他資料或評價
這是位爭議性人物（或相關之爭議事件）。條目內的評價及「推斷」僅反映部份網民之見解，並不代表網典立場或客觀事實之全部。

「港鐵直通車輾斃流浪狗事件」發生於2014年8月20日，一隻流浪狗誤闖東鐵綫路軌，港鐵在未能將狗隻帶離路軌範圍下就恢復通車，結果流浪狗遭一列直通車輾斃。事件遭揭發後網上群情洶湧，網民紛紛聲討港鐵處理事件冷血，要求交代。

經過

2014年8月20日早上，東鐵綫路軌據報發現異物，及後監察港鐵車務的Facebook專頁「MTR Service Update」表示，一隻流浪狗曾誤闖上水站路軌。上水站職員立刻按下緊急停車按鈕及向控制室報告，並要求停駛經上水往紅磡的列車，並就此匯報運輸署。控制室職員最終要求直通車停駛六分鐘。由於該站職員未能救出流浪狗，職員因而決定讓直通車慢駛。最終流浪狗被直通車於粉嶺站輾斃。

及後有更多事發時的照片及影片流出，顯示當時十多名港鐵職員在場，以雨傘、椅子、信號旗等不同物件嘗試將流浪狗趕離路軌，更曾有職員落路軌，但未有抱走狗隻。路軌的狗隻屢次嘗試爬上月台，但職員只顧議論紛紛，有乘客曾想伸出援手，但都被車站廣播及職員阻止，要求乘客站回黃線之後。職員返回月台後，有列車恢復行駛以慢速埋站，流浪狗受驚下四處躲避。

最先流出的現場相片顯示流浪狗處於月台對出

現場相片顯示港鐵職員欲以一張凳拯救唐狗

網民反應

由於根據現行規定，如列車停駛時間多於八分鐘，須在八分鐘內通知運輸署，若列車延誤延遲時間超出30分鐘，港鐵便會被罰款。港鐵因而被質疑為免損害公司利益，而向前綫員工施壓，要求繼續讓直通車行駛。網民紛紛痛斥港鐵安排失當，造成是次悲劇，做法殘忍無良。《香港動物報》表示，「難以想像港鐵職員在截停列車後，為何無法將狗仔趕離路軌，然後明知狗仔在路軌的情況下重啟列車服務，等如馬上判了狗仔死刑。究竟港鐵職員有否受過處理狗隻闖入路軌的訓練或指引？」更有網民建立Facebook群組「抗議直通車故意碾斃流浪狗」抗議，又發動聯署要求港鐵就是次意外作出交代，不足兩日已有超過三萬人參與。

有12名市民響應網上號召，於翌日早上到港鐵粉嶺站月台哭祭枉死流浪狗。8月22日，有近百名示威者昨午到港鐵九龍灣總部抗議，並在大堂貼上被城際直通列車輾斃的唐狗遺照，至晚上更有約千名市民到上水站夜祭流浪狗。之後仍有多次示威或祭祀活動。

D100製圖強烈譴責港鐵處理方法

港鐵回應

8月21日下午，港鐵先於facebook專頁發表聲明，稱支持愛護動物，當發現路軌有動物時，港鐵有程序處理事件，又指職員發現唐狗時已即時停車，盡量嘗試帶狗隻離開路軌，「對於狗隻受到傷害，我們亦不想看見這種情況發生。」及後港鐵再發出較詳細新聞通告，指當日早上上水站職員發現有唐狗在路軌時，車務控制中心即時停止列車駛入該路段，職員發現流浪狗躲在月台底，曾走入路軌嘗試將牠抱走，但牠掙扎並導致一名職員受傷。車務控制中心當時認為狗隻留在月台底部，情況安全，於是在9點58分再通車，但指示車長人手控制列車，以較慢的車速行駛，並提醒車長多加留意路軌情況，看見狗隻出現要即時停車。直至10點9分，粉嶺站職員在月台發現該隻唐狗，即時示意正駛入月台的列車停下，但再搜索時無發現。當列車獲准駛離車站時，職員在路軌發現狗屍。港鐵稱，正檢查東鐵綫沿線所有圍欄，調查唐狗如何走入路軌，有需要會即時維修，並承諾檢討處理手法，包括聯絡愛護動物協會等組識，研究如何加強保護進入港鐵範圍內的動物。

有網民留言質疑港鐵的回應荒謬，有人批評當時有職員用凳企圖引導狗隻爬回月台的做法粗疏，「點解當時有時間去攞張凳出來，都無時間攞條帶吊返隻狗上來，或者喺狗狗求救時立即抱上來？怕佢咬就用手套」，更有人直斥「不想看見？咁點解照開車？」亦有人不滿港鐵至今拒絕認錯，「我理得你有冇程序，而家隻狗真係俾你殺死咗。咁即係程序有問題啦！」港鐵之前回應傳媒查詢時，曾一度指職員在上水站範圍搜索，未有發現，與之後說法不符。

港鐵在facebook專頁發表聲明稱支持愛護動物，又謂「不想看見這種情況發生」

另一方面，面對前往港鐵總部示威的市民，港鐵車務總監金澤培親自接見，承認處理手法有待改進，「我哋對救唔到隻狗都好唔開心」，承諾會作出檢討，並兩度用米高峯表示「對唔住」，並應示威者要求屈膝向唐狗遺像獻花及默哀。港鐵又稱會成立專責小組調查，預計兩星期內完成並公開調查報告，承諾日後只要有動物出現路軌範圍，就不會隨便開車。

不過，根據其後網上流傳的片段，港鐵職員在驅趕狗隻時並未有企圖抱起狗隻而受傷，與聲明指「嘗試將狗隻抱起帶走，但過程中因狗隻掙扎，一位港鐵職員受傷」不符，更有報道引述職員曾說「都係畜生嚟啫，都唔值錢」，再次引起網民不滿。

MTR Service Update被聲討及暫時關閉

雖然「MTR Service Update」專頁首先揭露及交代事件，但惹來大量網民在該專頁聲討港鐵。雖然專頁管理員也有回應網民的批評，不過網民則批評回應諸多藉口，其回應態度亦深受非議。專頁管理員及有其他網民已經多次聲明「MTR Service Update」並不是港鐵的官方專頁，可是「MTR Service Update」仍然受靶。

2014年8月22日，「MTR Service Update」發出聲明，承認在8月20日當天要在短時間內處理排山倒海的留言，沒有解釋清楚狗狗「未雪」雖有「第六感」，但在受驚的情況下，未必能得悉列車會在何時駛至，望勿把自己的感覺代入其中。「MTR Service Update」就是次失言表示抱歉。「MTR Service Update」考慮失言同事的去留問題，也會探討將部分列於《服務範圍》上的工作，移交到MTR官方 FB Page ，以便市民日後能直接留言予港鐵公司。「MTR Service Update」表示這個近 20 人的團隊，未能應付連日排山倒海的留言，身心俱疲，同時為免影響需查閱過往事故的乘客，故休息至8月28日行車時間開始為止。

MTR Service Update Facebook專頁於2014年8月23日暫時關閉，當時在Facebook並無法搜尋到結果，而打URL則自動跳至Facebook動態首頁，而港鐵車資優惠計算器網站也暫時關閉。而創辦人之一的Yuuji (MM21)則在twitter表示MTR Service Update需要休息。其後，Facebook專頁及港鐵車資優惠計算器網站如期於8月28日早上重開並恢復服務。

2014年8月25日，觀塘綫再有訊號故障，因為「MTR Service Update」關閉及港鐵沒有發出通告，很多市民也中伏及造成不便。

「MTR Service Update」成員之失言回應，指撞死狗只是時間問題

「MTR Service Update」成員之失言回應，指責他人「自比做狗」

「MTR Service Update」創辦人之一的Yuuji (MM21)在其Twitter上留言，對港鐵職員百般保護。（8月20日）

Yuuji (MM21)在其Facebook上貼出他人有關「動保人士不理性」的言論。（8月21日）

Yuuji (MM21)在其Twitter上留言，指責網民是自私的刁民，一直在吠及盲屌。（8月23日）

相關討論

強國網民冷嘲熱諷

列車撞死流浪狗引起香港網民熱議，不少相關報道亦在微博瘋傳，不過大部份大陸網民認為是「愛心泛濫的假仁義」，有網民直指「港鐵撞死隻狗就大驚小怪」、「就不能找點正事幹？」，認為市民只是盲目譴責港鐵，更有網民稱讚「港鐵其實已經挺不錯」。與此同時，有網民慨嘆「看看這些留言就知道文明進步的差異有多大！只是一邊內地一邊香港而已」，並指「一國兩智」同時適用於香港及台灣。不少香港網民認為這正是香港與大陸的明顯分別，認為一個連人命亦賤視的國度，有如此反應不足為奇。

柴灣站救狗惹質疑

2014年8月23日，港鐵柴灣站有唐狗闖入月台，職員立即救狗，恐其墮入路軌。然而，有網民指這是港鐵故意安排的，因柴灣站是一架空車站，狗隻要闖入比較困難。

據事後報道引述港鐵發言人稱，該隻唐狗在杏花邨站已出現列車上，其後更曾下車走到月台，職員驅之不走，狗隻再走上下一班列車繼續行程，職員立即通知柴灣站同事留意。當列車抵達後職員發現該狗已下車在月台徘徊，立即上前安撫，約半小時後職員帶牠到更亭提供水和食物安頓，稍後再由漁護署人員到場帶走。漁護署發言人稱該唐狗為成年雌性狗，健康良好，沒晶片，相信是流浪狗。

工會回應事件

香港鐵路工會聯合會主席林少偉表示，現時港鐵在處理動物闖進路軌時，沒有提供清晰的工作指引，前線員工缺少處理動物的經驗及資格，令員工無所適從。他說，事故發生後，前線同事面對某些人士的不合理指摘和社會的誤解感到巨大壓力，但港鐵在事件未有調查結果前，卻已無原則地道歉，質疑公司的表態反而加劇前線員工的壓力，對此感到遺憾。

林少偉稱，兩人落路軌與唐狗接觸的職員目前仍繼續上班，但因被標籤未盡力拯救而心理受壓，促請港鐵盡快制訂處理動物的指引和增設幕門，以解除前線員工的壓力，避免同類事件發生，同時又呼籲社會就動物闖入鐵路範圍的應對方法達成共識。

香港鐵路員工總會理事長林偉強表示，連日來有團體及市民多次到港鐵站示威，部分示威者甚至在列車運行期間於月台點燃香燭及坐出月台黃線範圍，形容有關行為極危險。他解釋指，因路軌或會有油漬殘留，加上軌道通常設有電線等設備，擔心市民在鐵路範圍點燃明火，容易引起火災，批評他們罔顧安全的行為不但觸犯港鐵附例，也令前線員工在執行公務時倍受困擾。

九廣鐡路車務員協會亦發表聲明，堅持事件並非鐵路員工處理失當，強烈譴責港鐵車務總監金澤培不應胡亂向公眾道歉，認為此舉影響鐵路員工的專業形象。

九廣鐡路車務員協會認為，總監向公眾道歉完全不恰當，道歉即是在「意識形態」上將責任推卸給車站前線員工，強調員工在事件上處理合情合理，鐵路主管應明白向公眾解釋，並要求港鐵管方立刻澄清行動，還車站員工尊嚴。

有網民認為工會的言論只會為事情火上加油。

報告出籠

2015年3月上旬，港鐵將英文版的完整調查報告提交立法會，但報告始終沒有為事件道歉。報告指港鐵職員當發現唐狗誤闖路軌之後，曾派出職員協調唐狗返上月台，卻沒有成功，又指其中一名女職員於拯救過程中被咬傷，惟過程中卻未有尋求愛協或漁護署協助。報告又建議改善圍欄設計，以防動物闖入路軌，而日後再遇上同類事件，將會尋求愛協、漁護署及Hong Kong Dog Rescue等組織協助。

二次創作

惡搞改圖

港鐵「唔好意思」廣告

改編歌曲

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