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BVETS（前稱 BVE），全名為 BVE Trainsim，由日本網民Mackoy（原名Takashi Kojima）開發的一款免費的模擬駕駛列車程式。
在2000年代的香港，BVETS 的路線檔及列車檔的研發，一度有輝煌的成就。但隨著近年本港鐵路迷小圈子化，以至2007年12月兩鐵合併後，鐵路公司將較詳細營運資訊列作「專有資訊」禁止發表，使BVETS淪為交通迷界的小圈子電玩之一。
關於名稱[]
2001年7月1日 BVE Trainsim 主網站頁面（經由Internet Archive存取）
BVETS 在日文原稱暴走 View Express，英文叫Boso View Express(房總觀景特快)[1]。在2000年BVE1版本，曾用「JR東日本往來東京至千葉縣房總半島地區的255系特急列車」，作為圖示。其中文名稱曾一度譯為暴走列車。
相關版本[]
BVE Transim 目前主要分為 BVE 2 、 BVETS 4、 BVETS 5 及 BVETS 6 四個版本：
BVE 2、BVETS4[]
BVE 2 使用 DirectX 運作，BVETS 4 使用 .NET Framework 運作，兩個版本均可在支援Direct X 8 及 9 版本的微軟 Windows 2000/XP/2003 運行。
但在Windows Vista/7 方面，因 BVE 不支援 Windows Vista/7 所用的Direct X 10 版本，用家需使用技巧，及花上一段工夫才能運作。[2]
BVETS 5[]
2008年7月，Mackoy 在 BVE Trainsim 官網宣佈，開發BVE 5 版本（現稱BVETS 5）。該版本為全新開發，加入對Windows Vista/7 的支援，以及加強列車牽引系統的真實度。[3]
BVETS 6[]
2020年8月，BVE Trainsim 6 正式推出。架構轉為64-bit ，可以使用超過3GB的記憶體。
官方路線檔[]
BVE Trainsim官方網站，只對外釋出兩條路線的部分路段，分別為内房線（BVE2 專用），及京成千葉線。[4]
BVE 2 支援 CSV 和 RW 格式製作的路線檔，但由 BVETS 4開始，已經放棄對 RW 格式檔的支援。隨後的外國網民研發的OpenBVE，已追加支援 RW 格式檔。
衍生程式[]
BVE解像度轉換程式[]
在2008年初，網民「reschanger」（即 openBVE 的 Michelle）鑑於Mackoy製作的原BVE程式，無法自由更改解像度，於是便自行製作分別用於BVE2版及BVE4版的「BVE解像度轉換程式」 (Resolution Changer for BVE)。兩者能夠以較大解像度，甚至在高清電視解像度(1920 x 1080)下，運行BVE程式。
由於openBVE主網站已不再提供此類程式下載，請在香港急行--KonKyu Group網站下載。
OpenBVE[]
OpenBVE（及後易名為 Train Sim Framework）是一個模擬鐵路駕駛的開源遊戲程式，由網民「Reschanger」研發及推出。但它並不是 BVE Trainsim 的新版本，因為 OpenBVE 與 BVE Trainsim 是 2個獨立的軟件。
香港以外各地的檔案研發[]
日本[]
日本的BVE Trainsim 路線最多，路線涵蓋各大日本城市的JR、私營鐵路、地下鐵等路線。部分路線亦推出了景觀精緻化的BVETS 4 或 5 版本路線檔。
儘管OpenBVE已大行其道，但由於OpenBVE是英語為主，以致日本網民研發OpenBVE路線檔仍然偏少。
英國[]
英國的BVE Trainsim 路線開發者，在BVE 4版本推出時，已掌握了CSV格式路線檔的編程技巧，故他們便研發及推出了一些景觀較為精緻化的路線檔，如倫敦地鐵路線、英國第一集團屬下鐵路之路線等。此外，他們亦有開發以英國中部鐵路網絡為藍本的虛構路線檔《Network West Midlands》。
以編程能力比較，英國路線開發者比日本及香港稍強。同時有網民在個人網站公開程式碼，分享其編程經驗。
台灣網民終止發佈BVE Trainsim檔案的回應
中國內地與台灣[]
在中國內地，沒有玩家網民製作及提供任何內地鐵路路線及列車檔，這是與內地的國情有關：沒有人敢洩漏定義含糊的「國家機密」。
台灣方面雖然也有網民開發台北捷運、台鐵等路線檔，但與香港的情形類似：當地網民不願意公開分享檔案，只以小眾形式流傳。結果路線檔在2000年中後期一度流傳，但現已沒有再研發和提供公開下載。[5]
上述結果，造就香港一度成為大中華地區，唯一製作及提供BVETS 檔案的地方。
香港BVE Trainsim 檔案研發爭議[]
歷史[]
在2002年，當時署名「Dennis Ngai」的網民，因為推出了BVE 2版的地鐵將軍澳線，獲報章媒體採訪，曾名噪一時。此後該版本的其他地鐵、九廣鐵路、虛構路線等路線檔，亦如雨後春荀般開發及推出。
有香港鐵路路線開發者，曾利用自己的鐵路範疇專業知識，以中文形式，提供一系列的BVE路線檔及翻譯 reschanger 的小程式，以及從中介紹列車信號系統的操作方式，惠及一眾鐵路迷。但隨著開發者網站低調地關閉，導致檔案失傳。[6]
導致小圈子化原因[]
自2002年至今，香港的BVETS 已淪為小眾遊戲。這與以下原因有關：[7]
- 編程問題
- 它只有少數個別路線檔推出或更新，大部分只是舊型rw格式。
- 製作過程麻煩。部分路線檔開發者，難以掌握新型csv格式路線檔，或「.X 物件」的編程作業。
- 缺乏中文化的教學文件，或路線開發者不願意教導初學者，令初學者在編程時，往往得不到詳盡的解答而卻步。
- 人為問題
- 製作香港鐵路路線檔的數據，因港鐵公司將營運資訊列作「專有資訊」禁止發表，不能從公開途徑獲得[8]，需倚靠鐵路公司或鐵路承建商職員，建立私人關係後獲得。
- 製作者以擁有版權為由，不容許公開發佈或作出任何修改。[9]
- 香港的BVETS 路線開發者，藉版權問題，發生網絡社群權力鬥爭引致對立。[10]
- 部分路線檔開發者，當時為青少年學生，都以「應付學業、公開試」等理由，不能抽出空閒時間製作。
- 個別路線檔開發者，宣稱自己的作品將會在不日推出，後來卻沒有消息，被指只是向外炫耀自已的檔案編程實力。
- 部分提供香港鐵路附加檔的網站，在沒有預先通知下突然關閉，或停止更新。
- 就算作者推出附加檔，亦只在小眾論壇推出，甚至透過論壇功能，限制可以下載之網民量。
綜合以上觀點，BVETS 不能於香港廣泛通行，是因為港鐵公司營運資訊封閉化、檔案開發者小圈子化，及編程困難這三大因素。
儘管2008年起OpenBVE的研發，以下的缺點已獲得解決：
- 它所顯示物件的活動效果不佳：物件只能固定。
- 視點控制受到限制。
但香港 BVETS 社群的小圈子文化，直到今天仍然維持著。
程式開發爭議[]
BVE Trainsim 原作者Mackoy，在2008年12月11日於 BVE Trainsim 開發 Blog[11]發表文章，他對 openBVE 的外部視點功能感到驚訝，儘管他沒有太多時間踏實地玩過。他謂對 openBVE 的印象，是從外面視點也能看著主體列車駕駛的感覺，與 BVE Trainsim 是不同的東西。
網民「stanio中性區」回應，指BVE Trainsim 與 openBVE 的所想的和印象，均有顯著差別：因兩者之間的交流非常少(主要只有BVE的數據彼此連接），不能互相交流資訊，結果兩者開發的方針也變得分散了。[11]
這件事很快就傳到 openBVE 討論區。[12]openBVE 原作者Michelle回應，他發現到一些網民，開始對 Mackoy 開發BVE 5 的方向上有些微言，並在Mackoy網誌上回應。他們改正了一些Mackoy的觀點和提出BVE Trainsim 與 openBVE 的比較。但M ackoy 後來刪除了這些反對的意見，只剩下頭兩則由日本網民提出的意見。Michelle 並一度懷疑 Mackoy 開設網誌的原意，是審查網民的意見，企圖樹立他的「思想正確」觀點。[12]
後來 Mackoy 到 openBVE 討論區回應，澄清他所刪除的反對意見，全部都來自日本網民發出，並謂他們可能受到一位來自香港的鐵路迷網民回應所影響，引發不少具爭議性的留言。他又宣稱不會刪除外地網民的寶貴意見。[12]
不過 Mackoy 已由2009年2月起，在其開發 Blog關閉了回應功能，並移除了所有網民的回應。
大陸轉載香港openBVE資源事件[]
2013年10月28日，中國大陸的模擬鐵路網站BVECN的版主「眾樂樂」突然大量轉載香港的openBVE作品，當中包括STO以及新興的模擬鐵路開發組織—HKRSC的作品。部分香港的愛好者分別於BVECN內洗版和談判，但一併人等遭到「眾樂樂」封禁。經過一輪擾攘之後，BVECN的其中一名管理員BI35715代表BVECN向HKRSC道歉，不過他們只是將涉轉載的文章設置權限而並非刪除。值得一提的是，發言人BT35715指出，根據他自身的論壇規定，會員發表的帖子僅代表個人意見，與其組織無關，並拒絕對版主「眾樂樂」作出任何形式的處分，只聲稱曾經對他「教育」過。此外，發言人更要脅HKRSC刪除網典中有關其組織的內容，否則會通過相關法律制裁HKRSC。
相關條目[]
註解
- ↑ 日文的Boso，可音譯作「房總」，或意譯作「暴走」。
- ↑ 如何在vista 下執行bve4, 《BVE Toy Box》網誌, 2007年9月23日。(於2008年4月20日存取)
- ↑ Development of BVE Trainsim 5, BVE Trainsim官方網站。
- ↑ 内房線 http://mackoy.cool.ne.jp/get4/download.html
京成千葉線 http://mackoy.cool.ne.jp/addons4/downloads.html - ↑ I-Circle Forum：一個怪現象，2009年3月18日。
- ↑ 詳見「香港急行」網站
- ↑ i-Circle Forum: 香港BVE路線發展壽終正寢！？，2010年11月17日。
- ↑ 詳見港鐵公司網站：公司刊物的《工作操守指引》。
- ↑ i-Circle Forum: BVE 沙紅綫+東鐵綫出左la，2009年3月23日。
- ↑ 詳見2006年BVEHK土耳其事件。
- ↑ 11.0 11.1 BVE Trainsim 開發 Blog： openBVE，2008年12月11日。
- ↑ 12.0 12.1 12.2 openBVE 討論區：MACKOY'S reaction to openBVE，2008年12月13日。
連結：http://openbve.freeforums.org/mackoy-s-reaction-to-openbve-t406.html（因本連結會觸發網典的垃圾過濾器）
外部連結[]
- BVE Trainsim 官方網站(日文網站、部分內容同時提供英文版)
- 柏鐵道Forum(日文網站)
- Trainsim Stuff(英文網站)
香港網站[]
- I-Circle BVE 網(中文網站)
- BVEHK(香港模擬鐵路聯盟論壇)(中文網站)
- 啟德車廠 Kai Tak Depot(中文網站，2012年起停止更新)
- 「香港急行」網站（正低調運行）
- 近畿香港BVE的網頁(中文網站，2011年起停止更新)
香港BVE Trainsim網絡社群[]
- 香港模擬鐵路發展中心 （新興模擬鐵路組織）
- BVEHK
- I-Circle Forum
- 港鐵之最討論區（已關閉）
外國網站[]
- BVE Routes Wiki（提供世界各地 BVE 路線檔連結的網站）
- BVE RouteBuilder（製作路線檔的軟件）
- Railsim Routes.net
- openBVE 主網站
- openBVE 討論區：http://openbve.freeforums.org/
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